Главная / Полезное / Как избежать опасности в метро
Как избежать опасности в метро

Как избежать опасности в метро

«Зона повышенной опасности» — именно об постоянно вещает нам громкоговоритель при спуске в метрополитен. И действительно, опасностей в метро хватает, да только мы уже привыкли не обращать большого внимания на желтые разграничительные линии на перронах и надписи «не прислоняться», написанные на стекле вагона. Чаще всего именно из-за это и случаются различного рода несчастные случаи, которых легко можно было бы обойти, соблюдай мы элементарные правила как избежать опасности.

Опасность №1: На эскалаторе

Движущиеся ленты эскалатора как будто бы совсем не предвещают беды. Ну что может случится с человеком на эскалаторе? Действительно, истории о том, что человека может «зажевать», по большей части вымысел, но помимо таких баек есть и реально исходящие от движущихся лестниц угрозы.

Например, нам не зря все время советуют держаться за поручень при перемещении.

При резкой остановке эскалатора, наше тело по всем законам физики продолжит свое движение, и, если не держаться за поручень, никакой преграды для падения на впереди стоящих пассажиров или еще хуже на железные ступени вам не избежать. Тоже самое касается и ваших детей, и багажа. Если вы передвигаетесь на эскалаторе в кампании ребенка, держите его за руку и желательно покрепче. Про ваш чемодан надеюсь, вы тоже поняли, дабы не собирать его содержимое, которое от падения действительно может «зажевать» злой эскалатор.

Опасность №2: На платформе

Губят людей не рельсы, губит людей… пренебрежение простыми правилами безопасности. Именно из-за того, что люди забывают о настоятельном запрете подходить близко к путям, стремятся побыстрее запрыгнуть в переполненный вагон и совершенно не знают, что делать, если случилась ужасная ситуация падения с перрона, статистика несчастных случаев год от года представляет неутешительные цифры.

Чтобы избежать опасности падения на пути, как уже говорилось выше, достаточно просто не подходить к ним близко.

К сожалению, многие люди игнорируют это банальное правило, особенно в час-пик, из-за чего и попадают в очень неприятную ситуацию. Если вы очутились в такой ситуации, ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно забраться на платформу! Вдоль ее края идет высоковольтный контактный рельс, а мощный удар током – последнее, что вы захотите получить в такой ситуации. Если до прибытия поезда еще далеко, попытайтесь успеть добежать до выхода в тоннель с той стороны, где установлено табло отсчитывающее время. У вас будет шанс, что сотрудники метро вас заметят и предпримут все необходимое для вашего спасения. Если же поезд уже совсем близко, быстро ложитесь между рельсами головой к его движению и прижмите все тело к полу. Так вы сможете более-менее безопасно дождаться отбытия состава. Намного лучше никогда не оказаться в подобной ситуации, но, если вдруг окажетесь – не паникуйте, а воспользуйтесь этими советами, и они могут спасти вам жизнь.

Опасность №3: в вагоне

В вагоне вас тоже могут поджидать опасности. Соблюдайте банальные меры предосторожности. Не прислоняйтесь там, где написано «Не прислоняться», и ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно исследовать бесхозно забытые в вагонах вещи — там может оказаться не только оставленный планшет или бумажник, но и взрывчатка. Сознательным пассажирам эти правила рассказывать не надо, их с усердием робота каждый день повторяют по громкой связи сотрудники метрополитена, но всем, кто еще не был или по каким-то причинам не знает, что надо делать в таких ситуациях, эта статья может спасти жизнь. Будьте осторожны! Двери Закрываются.

x

Рекомендуем

Отправляемся на рыбалку за окунем

Отправляемся на рыбалку за окунем

В водоемах европейской территории окунь является самым распространенным хищником. Рыбная охота на этого представителя имеет свою специфику и зависит от того, где именно обитает окунь. Тому, кто собрался ловить окуня, ...

Прошлое и настоящее велотуризма в России

Прошлое и настоящее велотуризма в России

Впервые концепт модель велосипеда, в привычном, для нас виде начал серийно производиться с 1885 года, в Англии. С тех пор концептуальная схема классической компоновки велосипеда не менялась. С течением инженерной ...